Sedat agabey,

Kolay gelsin,simdi soyleyecek cok sey var ama, zaten sen gerekenleri soylemissin .... Arada olmak kadar zor
bir sey yoktur, elinden gelenin en iyisini yapacagini adim gibi biliyorum.Insallah yapilanlardan
sonra icine sinen bir hale gelir araba...

Kolay gelsin...

Serdar

T.Ü.V.Muayenesi için en önemli faktörlerin başında gelen frenler oldukça kötü durumdaydı;Uydurulmuş olan yeni model Westenaus içindeki dip mikası kırık olduğu için hava kaçırdığından vakum hortumunu takmamışlar içine bir civata sıkıştırarak körlenmişti; Westenauz değiştirilerek çalışır hale getirildi,bu arada piyasada bir kampana sıkıntısı olduğundan dört kampanaya torna edilerek toz paso verilerek ön ve arka wagner fren balatalarıyla takılıp birlikte uyumlu hale getirildi,fren hortumları,ön porya bilyaları ve keçeleri,teker merkez lastikleri çivi takımları ve bijonlar somunlarıyla birlikte yenilendi;el fren telinin geçtiği dağılmış olan ön makara davlumbaz arasından zorda olsa değiştirildi ama çalışmasını sağlamak için el fren makanizmasını da yerinden söküp bakımını yapmadan bir türlü olmadı.Böylece fren aksamı komple yenilenerek faal bir hale getirlmiş olduşimdi sırada hazır araba havadayken ön takımı elden geçirmek burçlar, rotiller ve rotbaşlarını değiştirmek var;

Grank kasnağındaki boşluk çalışırken oldukça rahatsız bir ses yapıyordu yakında
283 V8 motor koyacak olsak da bu sesi kesmek için faklı bir kasnak kamasıyla ters bir kama yeri açıp sesi kestik;

Ön takım işi bittikden sonra rot ve balans ayarını yaptık;ayar pulları solda daha var ama sağ tarak son pulla ayar kurtardı 283 V8 motor koyarken
sağ traversi açmak rot ayarında gelecek için daha iyi olacak;