Masallah cok guzel duruyor, sanzuman uyumu, cekisi,performansi nasil oldu? Eminim eski motor ile aralarinda daglar kadar fark vardir.. Bu arada jant kapagi ile ilgili soruna cevap olacak bir resim bulamadim Sedat agabey, kafana gore bir seyler yapmak en iyisi bence bu konuda.. Kolay gelsin...

V8 motorun keyifi her aşamada belli oluyor az bir işleri kaldı kısa mesafeler yaptık birkaç ayrıntıyıda halledip biraz kilometre yapalım bakalım son gazda durumu ne olacak defransiyel farkını hanüz bu aralarda pek hissetmedik uzun yolda ne yapacak göreceğiz sahii L-6 ve V8 ile ilgili defransiyel oranlarının şemasını bulursan eklermisin;Bu arada jant kapaklarının 4'lü tırnaklı olan jant uygulamasını tornacıyla hallettim lastikleri söküp bende 1 tane olan orjinal dört tırnaklı jantı örnek alarak yaptık çok da güzel ve sıkı oldu tornavidayla bile zor çıkarıyorum şimdi. iç armalı paspasımız da geldi bugün yarın elimizde olur;






Gold arma ve yazılar da tamam;

Makaslarda elden geçti;

İç paspaslar da geldi ancak mevcut olan renkler de siyah olmayınca gelene razı olduk ancak paketi açınca koyu bir maviyle karşılaştık;

57 Chevy nin İç Paspaslarını koyup pasta cilasını da yaptık zira artık teslim vakti
geliyor;