Genelde Drag/kalkis yarisi denilince aklimiza hep modfiye edilmis, guclu ve cok ses cikaran arabalarin yarislari gelir, ama 1950'li yillarin sonlarindan baslamak uzere, Amerika'da fabrikasyon arabalarin (ufak tefek degisiklikler , sanzuman oranlarinin degismesi, otomatik yerine manuele cevrilmis sanzuman ama guclu motorlu arabalar seklindeki kombinasyonlar da gorulmus) kalkis yarislari da yapilmaya baslanmis..
2 tane 1957 Chevy 283cui motor -Powerglide otomatik sanzumanli araba, 1964 yilinda Winternationals Pomona, California'da kalkis aninda.-ustte
1959 yiliyla beraber, gece yarislari da yapilmaya baslandi. Fotograftaki araba U.S. Nationals yarislarinda Detroit 'de 58 Pontiac Bonneville.Suruculer azda olsa aydinlatilmis pistte kendi farlarini da kullanmak zorunda kaliyorlardi. -ustte 
1963 Indy kalkis yarislarinda 2 tane 1955 Chevy 210 kalkis sirasinda..-ustte
1955 Chevy Station wagonlar kalkis esnasinda-Stationnwagon arabaklarin arka kisimlarindaki agirlik yuzunden kalkista daha iyi yol tuttugu ve diger govde tiplerine gore daha iyi zamanlar yaptiklari soyleniyor..-ustte
Fabrikasyon drag yarislarinda kucuk bloklu motorlar daha siklikla kullanilsa da , bazi Chevy suruculeri "W" motorlari denediler. Yukaridaki fotograftaki 58 Impala'da 348cui/315 HP kombinasyonlu (3 tane, 2 barrel Rochester karburator var) motor var.1962 Winternationals[ yarislari-ustte/b]
[b]Kompakt sinifta yarislar 1961'de baslamis.4 silindirli Tempest ve hava sogutmali Corvair kapismasini Corvair kazanmis...-ustte
Yukaridaki Corvair 1961 yilinda kompakt sinifin sampiyonu. O zamanlar arabanin uzerine Roma rakamlarindan sayilar yazmak oldukca populer imis..-Ustte
Fabrikasyon arabalarin drag yarislari 1961 yilinda biraz kizismaya basliyor. Bu yarislarda Opsiyonel Super fabrikasyon diye bir sinif aciliyor. BU siniftaki arabalar, yarislarda fabrikasyon uretim ama halihazirda seri satistaki arabalarda olmayan ozel opsiyonel malzemeler kullanabiliyorlar.-ustte
Yukaridaki 1964 National yarislarinda cekilmis fotograftaki 56 Chevy wagon'da bir cok degisiklik goruluyor.Uzatilmis ve camurluk altindan disari verilmis egzost sistemi,ayaralanabilir traction barlar, daha kucuk on tekerlek, agirligi azaltilmis on izgara bunlardan bazilar. Bu turden degisikliklerin yapilmasina yarisma komitesi izin veriyordu..-ustte
Yarislardan sonra arabalar teknik kontrolde.O zamanlar, kurallar cok kati degildi ama yinede kural disinda kalan arabalar diskalifiye edilip yaris disinda kalabiliyorlardi..-ustte
1960'larda en unlu fabrikasyon drag yarislari arabasi " Big John Barkley" in 220 HP'lik 1957 Chevy 210 arabasidir.Yukaridaki fotografta Riverside, California'daki yarista 1955 Chevy ile kalkis aninda.1968'de Barkley'in 1957 Chevy'si kendi sinifinda sampiyon olmustur.-ustte
"George Cureton" ' un 1956 Chevy Stationwagon arabasi da en cok bilinen ve sevilen fabrikasyon drag arabalarindan biridir.
1955 Chevy 1959 Chevy kapismasi, galibi 1959 Chevy olmus..-ustte
1957 Chevy Stationwagon 1956 Chevy tek kapi direkli ile kalkista, tabiki 57 once finis cizgisini gormus..-ustte 
1956 Chevy stationwagon arabalar yarsi pistine getirilirken..-ustte
Beğenilen: 0
